手刹在開(kāi)車(chē)過程中(zhōng)經常會用到的，當手柄提拉到整個行程的70%時，手刹系統就應該處于正常的刹車(chē)位置了，所以在檢查手刹的制動力之前，應該先找出這個70%的工(gōng)作點，這個工(gōng)作點可以通過數棘輪的響聲來确定。

　　把汽車(chē)停在比較安靜的地方，慢(màn)慢(màn)拉起手刹，邊拉邊數棘輪發出的卡嗒聲，直到手柄拉到盡頭爲止。然後算出響聲總數的70%位置，這個位置就是手刹手柄的有效工(gōng)作點。

　　把汽車(chē)開(kāi)到坡度較大(dà)、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹車(chē)，挂空擋(如果是自動變速則挂在N擋)，将手刹手柄拉到剛才确定的工(gōng)作點位置。然後慢(màn)慢(màn)松開(kāi)刹車(chē)踏闆，如果汽車(chē)沒有發生(shēng)滑動，就說明手刹的效能良好。由于制動器内存在間隙，有時在松開(kāi)踏闆後，汽車(chē)會輕微滑動，然後才停住，隻要這個滑動的距離(lí)很小(xiǎo)，手刹的效能也屬正常。上坡和下(xià)坡應該各做一(yī)次。

　　除了制動效能外(wài)，還應該檢查手刹的靈敏度，這對斜坡起步特别重要。在沒有坡度的路面上慢(màn)速行駛，緩緩地提拉手刹手柄，感覺一(yī)下(xià)手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會使手刹機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。