積碳是發動機在工(gōng)作過程中(zhōng)，燃油中(zhōng)不飽和燃油中(zhōng)不飽和烯烴和膠質在高溫狀态下(xià)産生(shēng)的一(yī)種焦着狀的物(wù)質。若想要知(zhī)道氣門到底有沒有積碳，可采用兩種方式進行查看。

　　一(yī)、内窺鏡檢查，這種方式是把火(huǒ)花塞或噴油嘴拆下(xià)，使用内窺鏡觀察氣門積碳程度，這種方式比較方便，但内窺鏡的成本比較高。

　　二、解體(tǐ)法，也就是把方向盤拆開(kāi)，檢查内部是否存在積碳，這種方式比較直觀，的能比較耗時耗力。

　　大(dà)多數司機朋友爲了清理發動機内部的積碳，會去(qù)4S店(diàn)采用解體(tǐ)法，在使用高壓沖洗。其實這種方式對發動機會有很大(dà)的損傷，在拆卸發動機的過程中(zhōng)會對發動機造成很大(dà)的磨損。若拆分(fēn)不恰當，發動機可能因此報廢，那我(wǒ)們來看一(yī)下(xià)修車(chē)師傅教的一(yī)笨方法，積碳自己跑出來。

　　這一(yī)個笨方法便是多跑高速，多跑高速的目的是利用氣流對進氣道的沖刷作用，積碳就能自己跑出來。除此之外(wài)，提高換擋轉速跟跑高速也能起到相同的效果，把原來的在轉速2000時換擋變成2500轉時，不僅能有效的預防積碳的形成，還能提高汽車(chē)的動力，有效地避免了轉速過低導緻的爆震，起到保護發動機的作用。

　　除此之外(wài)，我(wǒ)們還能采用以下(xià)方式預防及清除：

　　1、不要長時間怠速，怠速時間長，發動機到達正常溫度的時間也将邊長，積碳也因此産生(shēng);

　　2、注意滅車(chē)時機，建議有車(chē)一(yī)族在常規保養滿足條件的情況下(xià)，每2—4萬公裏進行一(yī)次進氣系統的免拆清洗。

　　3、加注高質量的汽油，雖說能有效預防，但成本比較高;